夏の終わりのSKYACTIV

今日で三連休もおしまい。雨の予報でしたが意外と天気が持ちました。今日はRX-8のオイル交換に、行きつけのマツダディーラーへ。

作業待ちの間、6月に登場したデミオ 13-SKYACTIVに試乗させてもらいました。1300ccのSKYACTIV-GエンジンにCVTを組み合わせて、カタログ値で30.0km/lという私のRX-8の4倍近い好燃費を誇るモデルです。

試乗させていただいたのはこちら↑のクルマ。アルミニウムメタリック(?)で彩られた13-SKYACTIVグレードです。私のRX-8のシルバーに薄くスモークを吹いたような色合いです。マツダの色で言うと、サンライトシルバーメタリックとギャラクシーグレーマイカの間くらいでしょうか。

運転席に座ると、サイドウィンドウの下端が低いことによる視界の広さが印象的です。ドアミラーが相対的に低い位置にあるので、斜め前方の視界も良好。ルームミラーは、久しぶりにワイドではないミラーだったので、逆に拡大鏡のように思えてしまいました。

走りだせば、最新のSKYACTIV-Gというある意味特殊なエンジンを積んでいると思わせない、よくできたコンパクトカーの走りです。特別元気でもなく、穏やかすぎるわけでもなく、思ったとおりに走ってくれます。

信号待ちでは、i-stopによってアイドリングを自動的に止めてくれます。ブレーキペダルをリリースするか、シフトレバーを[D]に入れるとエンジン再始動です。以前に試乗させてもらったアクセラは「ボボン」と瞬時に再始動する感覚でしたが、このデミオは「キュルキュルボボン」という感じです。普通に運転する限りでは問題ないタイミングですが、左足ブレーキを使いブレーキリリースと同時にスロットルを開けるような操作をするとタイムラグが気になるかもしれません。

インテリアでは、i-DMと呼ばれる運転評価システムが特徴です。ドライバーの操作に応じて、しなやかでやさしい運転ができているかどうかを教えてくれます。単純にスロットル操作を監視しているだけではなく、ステアリング操作やブレーキのかけ方、クルマの基本となる「はしる」「まがる」「とまる」を組み合わせて評価してくれます。

評価はなかなか厳しいのですが、ゲージや数値で表現してくれるので、なんとか高い評価をもらおうと頑張ってしまいますね。

わずかな時間の試乗でしたが「よくできたクルマ」というのが私の印象です。思ったとおりに走るし、燃費性能も申し分なし、さらにi-DMで運転内容も評価してくれます。いろいろな人におすすめできるクルマですね。

個人的には、もう少し足回りを引き締めたいかな？

夏の終わりの洗車

今日もいい天気になりました。昨日に続いてサイクリングというのも考えましたが、今朝はこのところ手入れしてあげられなかったRX-8の洗車をすることにしました。

台風が接近していること、明日から週末にかけて強い雨が降りそうなこと、それらは百も承知ですが、洗車したいと思ったのですから洗車しないわけにはいきません。

本日の洗車メニューは、GRIOT'Sガレージのカーウォッシュでシャンプー洗車ののち、スプレー・オン・ワックスで仕上げです。ホイールは、ボディを洗ったあとのシャンプーの残り液を使ってかるく洗うだけにしました。

朝の早い時間だったのですが、太陽はどんどん高くなり、影は刻々と短くなっていきますから油断はできません。テンポよく作業を進めていきます。

インテリアについては、夕方から時間を改めて作業しました。GRIOT'Sのレザーケアでシート類をクリーニングしたあと、パーマラックス水溶液でガラス、内装パーツ、エンジンルーム、外回りのディテールを仕上げていきます。

レザーシートはファブリックシートと違って水分や汚れを吸収しないので、表面をある程度のサイクルでクリーニングしてあげる必要があります。GRIOT'Sのレザーケアは、スポンジなどでシート表面に塗りこんでからタオルなどで余分を拭きとるだけの簡単施工ながら、しっとりとして落ち着いた仕上がりです。

明日は三連休の最終日。雨の予報が出ていますが、そろそろオイル交換にも行ってきたいですね。

夏の終わりのサイクリング

日中はまだまだ陽射しに暑さを感じますが、朝晩はずいぶんと過ごしやすい季節になりました。今日は朝から爽やかな空。これはもうサイクリングに行くしかありません。

ここ最近の例に習い、今回も出発前にショッツエナジージェルを飲み、ボトルにはCCDドリンクを充填して走ります。

果たして、今日も私にしては早いペースを保って走行できました。5kmごとの区間タイムでは、9分53秒という自己ベストを記録。この5kmに限っていえば、平均速度30km/hくらいということになります。

その一方、走行時間が2時間を超えた終盤では、一度休憩したら脚がとたんに重たくなるということもありました。単純に気持ちが切れてしまったから、とも考えられますが、走行前に摂ったショッツエナジージェルの効果が無くなった可能性もあります。ある程度走ったら、追加を摂ったほうが良さそうですね。

あと、太腿の動きに意識を集中するようにしたのも良かったのかもしれません。太腿の内側でサドルをこするようにして、できればサドルの上に持ち上げるくらいのつもりで動かしています。実際には、シューズとペダルが固定されているのでそこまで脚は動かないのですが、気分としてはそんな感じで。

さらに、太腿を持ち上げようとしていると、そのほうが脚の動きが楽になるからか、自然と骨盤が起き上がってくるみたいです。よく言われている「骨盤を立てる」という言葉の意味がわかってきました。

と、これで済めばよかったのですが、折り返し地点前後から左膝が痛むようになりました。自分では気づかないうちに負荷をかけてしまったみたいですね。いまでもちょっと痛みます。明日も天気が良さそうだから、早く治したいですね。

最後に、本日の走行データです。2h10m34sで56.36km、平均25.9km/h、79rpmでした。距離が短かった前回の走行ほどではありませんが、私としてはいい成績です。

夏休み 5日目

今年の夏休みもあっという間に最終日。今日は早めに起きてサイクリングに行ってきました。

……実を言うとあまり早起きではなかったので、暑さを避けるためにショートコースで走るだけになりました。

上の写真では緑に覆われた水辺まで行ったように見えますが、実は自宅から10分くらいのところにある公園です。

今回も走行前にショッツエナジージェルを飲み、ボトルにはCCDドリンクを持って走りました。これらの効果と走行距離の短さもあって、1h11m54sで31.29km、平均26.1km/h、78rpmという走行データを記録しました。ケイデンスがそこそこなのは、普段よりも一枚重いギアを使えたからだと思います。

さて、これにて今年の夏休みは終了。明日からは新しい勤務地でのお仕事が待っています。不安8割期待2割というところでしょうか。とりあえず、無理にならない範囲でできることからやっていきましょう。

夏休み 4日目

夏休み後半戦。昨日に続いてサイクリング、と思っていたのですが、体調がイマイチな気がしたので、気分を変えてRX-8でドライブです。

気分が乗らないときは、自分で気づかなくても調子が悪いことがありますから無理はしません。ホビーサイクリストとしては、楽しんで走るのがいちばんなのです。

さてさて、久しぶりとなったRX-8でのドライブです。先日は所用で都内まで出かけましたが、それとは違って目的地を特に定めずお気に入りの道を気ままに走ります。スポーツカーは、特に飛ばさなくても、クルマと対話しながら走るだけで楽しめる乗り物です。

今回は、のんびり走る地元の県道から流れの早い国道のバイパスまで、2時間くらいのドライブになりました。帰宅前についでに給油。このスティントは7.7km/lでした。平均して7.5km/lくらいですね。

夏休み 3日目

夏休み3日目、折り返し地点の今日は、やっとサイクリングに行ってきました。

もちろんこの暑さですから、日中の走行は自殺行為。陽射しのまだ穏やかな早朝に走ってきました。

今日はなぜか脚がよく動きました。出発前に朝食がわりに流し込んだショッツエナジージェルが効いたのか、路面温度が高めで空気圧が高くなりタイヤの抵抗が減ったのか、気づかなかっただけで風のアシストを受けていたのか、原因はよくわかりませんが、気持ちよく走れたのでよしとしましょう。

今日は750mlのボトルを2本持って走りました。ひとつはCCDドリンク、もうひとつは真水です。脚がよく動いたのは、CCDドリンク効果もあったのかもしれませんね。

最後に本日の走行データです。2h25m06sで59.37km、平均24.6km/h、79rpmでした。平均速度、ケイデンスともに向上です。60km近い距離でこの暑さのなか走ったことを考えれば、なかなか頑張れたのではないかと思います。

夏休みも残りあと二日。無理しない程度に走りたいですね。

夏休み 2日目

夏休み二日目は、所用で都内某所まで行ってきました。

今回は荷物を運ばなければいけないため、RX-8の出番です。夏休み期間でしかも日曜日、道路はあまり混まないであろうと思いましたが、念のため早起きして夜も明けやらぬうちに出発しました。このところの猛暑を少しでも避けたいという狙いもちょっとあります。

国道16号から新4号バイパスを経由して都内へ。道はそれほど混んではおらず、快適に走ることができました。ちょっとハイペース過ぎて、カーナビや道路標識の指示に対応できるか不安になるくらいです。

無事に任務を終えて帰路についたとき、ふと車載の外気温度計を確認すると摂氏35度。それから信号で停まったときなど折にふれて確認すると、だんだんと温度が下がってきました。やっぱり都内は暑いんですねぇ。

RX-8車内の足元やセンターコンソールも、負けず劣らず熱いのですが……。

夏休み 1日目

今年も暑い暑い夏休みがやって来ました。

本日のイベントはお盆さまのお迎えです。早朝3時30分ごろ起床、4時過ぎに出発というスケジュールで行ってきました。地域差があると思うのですが、私の地元では夜明けと同時くらいにお墓にお迎えに行くのが通例になっています。

役目を無事に果たしたあと、暑い日中は読書をしたりして屋内でのんびりと過ごします。その後、夕方になってお日さまが傾き雲が増えたタイミングを見計らって洗車をしました。

雨の中を走ったりしたわけではないので、ホイールクリーナーを使った足回りの掃除は省略。シャンプー洗車の最後にさっと洗うだけにしました。

メインはボディと内装です。シャンプーのあとGRIOT'Sガレージのスプレー・オン・ワックスでボディを仕上げ、パーマラックスの希釈液でガラス面と内装を掃除します。

この季節、何よりも大事なのでは日光の下では作業しないこと。ボディが熱くなり、あっという間に水分が蒸発してしまいます。直射日光が当たらない場所でも、水分が乾くのが早くなっているので、手早く作業するように心がけます。

洗車終了。キャノピー風の形状のリアガラスが、RX-8のリアビューの特徴です。

明日以降も、しばらくの間この暑い日々が続くみたいです。日中の行動がいろいろと制限されてしまいますが、お日さまとうまくつきあっていきたいですね。

熱中症にはご用心 2011

仕事の都合で今日はお休み。家にいても暑いだけなので、早起きしてサイクリングに行ってきました。

本日の出発時刻は5時30分ごろ。ですが、陽射しはすでに真夏の強さです。このところ関東地方では最高気温が35度前後と暑い日が続いていますが、今日も例外ではありません。

走っていれば風が当たるので見た目ほど暑くはないとはいえ、陽射しだけは防ぎようはありませんから対策が必要です。この季節の定番ですが、私はボトルを2本持って出かけるようにしています。ひとつはスポーツドリンクの水割り、もうひとつはただの水です。水のボトルは飲んでもいいし、頭からかぶって身体を冷やすのにも使えます。

今日は500mlのボトル2本にしましたが、ドリンクのボトルはほとんど飲みきってしまう勢いでしたので、750mlの大きめのボトルを用意したほうがいいかもしれません。

最後に本日の走行データです。1h48m58sで43.79km、平均24.1km/h、77rpmでした。平均速度、平均ケイデンスともに若干の向上です。距離が短くて集中できたからでしょうか。

距離はほどほどでしたが、熱中症にならずに無事に走り終えることがいちばん大切。まだしばらく暑さには注意が必要みたいですね。無理しないようにしましょう。

二日で100km

昨日に続いて、今朝も早起きしてサイクリングに行ってきました。

↑の写真だけ見るとどこの大自然かという感じですが、関宿城からサイクリングロードをちょっとだけ北上したところです。

昨日は野田市一周で約60kmを走っていたので、今日は二日で合計100km走ることを目標に、40kmくらいのコースを設定してみました。一日で100kmは敷居が高い印象ですが、週末の二日を通してならあまり構えずにチャレンジできます。

今日は距離が短かったせいか風向きがよかったのか、いいペースで走れた区間がありました。でも、終盤には昨日も走っていた分の疲れが出てきたのかペースダウン。

トータルでの走行データは、1h47m24sで42.93km、平均24.0km/h、76rpmでした。昨日とあまり変わらない、最近の平均的ペースでしたね。一部区間だけがんばっても全体の成績は向上しないので、平均的にペースアップできるように心がける必要がありそうです。

走行距離は、昨日と合わせて目標の100kmを達成です。

8月も最初の週末を迎えて、夏本番の陽気になってきました。暑さに負けないように、体調管理に気をつけましょう。

久しぶりの野田市一周

暑さも一休みのウィークデーが終わり、夏らしい陽気が戻ってきた週末。今日は早起きしてサイクリングです。

本日のコースは、久しぶりの野田市一周反時計回りです。利根川サイクリングロード、利根運河、江戸川サイクリングロードをつないだ平坦な60kmちょっとのコースになります。これまでに何度となく走ってきたコースですが、ここしばらくは風向きや体調の巡り合わせが悪く走っていませんでした。

走行データを書いてしまうと、2h36m28sで62.85km、平均24.1km/h、75rpmでした。一昨年の夏、一番頻繁に走っていたころと比べると、10分くらい余分にかかっています。計測に使っている機器の違いもありますが、やはり走らないと走れなくなりますね。

そういえば今日は、上の写真にある関宿城で一休みしたあとの区間で、心拍数があがったきり下がらず苦労しました。休憩する前は快調に走っていたんですけどね。停まることで逆に調子を崩してしまったのかな？ 単にちょうど疲れが出ただけかもしれませんけど……。